Citra satelit yang lebih banyak memberi para pencari petunjuk terbaru dalam pencarian jet Malaysia yang jatuh, ketika pesawat terbang dari Australia pada hari Kamis untuk melihat 122 benda mengambang di Samudera Hindia yang bergejolak di mana para pejabat yakin jet penumpang yang hilang itu mungkin jatuh.
Hampir dua pertiga dari 239 orang yang tewas dalam penerbangan tersebut berasal dari Tiongkok, dan pesawat pencarian pertama di udara adalah pesawat Ilyushin IL-76 Tiongkok.
Sebanyak 11 pesawat dan lima kapal akan menjelajahi area pencarian 2.500 kilometer (1.550 mil) barat daya Perth di pantai barat Australia, namun Otoritas Keselamatan Maritim Australia memperingatkan bahwa cuaca diperkirakan akan memburuk pada Kamis malam.
Sembilan belas hari setelah hilangnya misteri Penerbangan 370 pada awal 8 Maret dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing, ditemukannya benda-benda yang ukurannya berkisar antara 1 meter (3 kaki) hingga 23 meter (75 kaki), ” memberikan panduan paling kredibel yang kami miliki,” kata seorang pejabat tinggi Malaysia pada hari Rabu.
Pencarian pada hari Rabu untuk objek-objek tersebut – yang terlihat oleh satelit Perancis – tidak berhasil, mencerminkan rasa frustrasi dari penyisiran sebelumnya yang gagal menemukan tiga objek yang terlihat oleh satelit dalam beberapa hari terakhir.
Saat penggeledahan berlangsung, pejabat Malaysia kembali berusaha menenangkan kerabat 153 penumpang asal Tiongkok yang marah. Namun Menteri Pertahanan Hishammuddin Hussein juga mengungkapkan kekesalannya, dengan mengatakan bahwa keluarga-keluarga Tiongkok “harus juga memahami bahwa kami di Malaysia juga kehilangan orang-orang yang kami cintai,” seperti “banyak negara lain.”
Citra satelit terbaru, yang ditangkap pada hari Minggu dan dikirimkan oleh Airbus Defence and Space Prancis, adalah yang pertama menunjukkan puing-puing dari pesawat, bukan hanya objek yang terisolasi. Benda-benda tersebut terlihat di area yang kira-kira sama dengan objek lain yang sebelumnya terlihat oleh satelit Australia dan Tiongkok.
Pada konferensi pers di Kuala Lumpur, Hishammuddin mengatakan bahwa beberapa di antaranya “tampak jelas, mungkin mengindikasikan material yang kuat.”
Namun para ahli telah memperingatkan bahwa seringnya terjadi laut lepas dan cuaca buruk serta jaraknya yang jauh dari daratan mempersulit upaya pencarian.
“Ini adalah kondisi lautan yang sangat buruk, dan ini akan menjadi masalah besar,” kata Kerry Sieh, direktur Earth Observatory Singapura. “Saya khawatir orang-orang yang melakukan misi penyelamatan akan mendapat masalah.”
Pejabat Otoritas Keselamatan Maritim Australia mengatakan pencarian hari Kamis itu dibagi menjadi dua wilayah dengan luas total 78.000 kilometer persegi (30.000 mil persegi).
Pesawat dan kapal dari AS, Tiongkok, Jepang, Korea Selatan, Australia, dan Selandia Baru terlibat dalam perburuan tersebut, dengan harapan menemukan satu bagian pun dari jet tersebut yang dapat memberikan bukti nyata adanya kecelakaan dan dapat memberikan petunjuk mengenai lokasinya. dari reruntuhan.
Malaysia mengatakan pada hari Senin bahwa analisis sinyal satelit terakhir yang diketahui dari pesawat tersebut menunjukkan bahwa pesawat tersebut jatuh ke laut, tanpa ada yang selamat.
Data tersebut mempersempit zona pencarian secara signifikan menjadi area yang diperkirakan seluas 1,6 juta kilometer persegi (622.000 mil persegi), kira-kira seukuran Alaska.
“Kami mengerahkan segala yang kami miliki untuk pencarian ini,” kata Perdana Menteri Australia Tony Abbott kepada Nine Network TV.
“Ini adalah tempat yang paling sulit dijangkau yang bisa dibayangkan. Jaraknya ribuan kilometer dari mana pun,” katanya kemudian kepada televisi Seven Network.
Malaysia telah dikritik karena penanganannya terhadap salah satu misteri paling membingungkan dalam sejarah penerbangan. Kritik paling keras datang dari keluarga para penumpang asal Tiongkok, beberapa di antaranya mengungkapkan kemarahan mereka karena Malaysia pada dasarnya menyatakan orang yang mereka cintai tewas tanpa menemukan satu pun puing-puing.
Pada hari Rabu di ruang jamuan hotel di Beijing, delegasi pemerintah Malaysia dan pejabat maskapai penerbangan menjelaskan apa yang mereka ketahui kepada anggota keluarga. Mereka ditanggapi dengan skeptis dan bahkan cemoohan oleh sekitar 100 orang yang hadir, yang mempertanyakan bagaimana penyelidik dapat menentukan arah dan kecepatan pesawat. Seorang pria kemudian mengatakan dia ingin mengalahkan semua orang di delegasi Malaysia.
“Kami masih mempunyai harapan, namun harapan itu sangat kecil,” kata Ma Xuemei, yang keponakannya sedang dalam pelarian. “Semua informasi itu membingungkan dan tidak dapat diandalkan.”
China mengirimkan utusan khusus ke Kuala Lumpur, Wakil Menteri Luar Negeri Zhang Yesui, yang bertemu dengan Perdana Menteri Najib Razak.
Dukungan Tiongkok terhadap keluarga mungkin menjadi alasan pihak berwenang – yang biasanya waspada terhadap protes spontan yang dapat merusak stabilitas sosial – mengizinkan protes yang jarang terjadi di luar kedutaan Malaysia di Beijing pada hari Selasa. Anggota keluarga meneriakkan slogan-slogan, melempar botol air dan bentrok sebentar dengan polisi yang menjaga mereka dari kerumunan jurnalis.
Sementara itu, sebuah firma hukum Amerika mengajukan dokumen pengadilan yang seringkali mendahului tuntutan hukum atas nama anggota keluarga penumpang kelahiran Indonesia. Pengajuan di Chicago meminta hakim untuk memerintahkan Malaysia Airlines dan Boeing Co. yang berbasis di Chicago untuk menyerahkan dokumen terkait kemungkinan “kelalaian” yang menyebabkan jatuhnya Boeing 777, termasuk dokumentasi apa pun tentang kemungkinan “depresurisasi yang mematikan” di pesawat. kabin.
Meski para pejabat yakin mereka mengetahui secara kasar di mana pesawat itu berada, mereka tidak tahu mengapa pesawat itu menghilang tak lama setelah lepas landas. Penyelidik belum mengesampingkan kemungkinan apa pun – termasuk kegagalan mekanis atau kelistrikan, pembajakan, sabotase, terorisme, atau masalah yang berkaitan dengan kesehatan mental pilot atau siapa pun di dalam pesawat.
Dan menemukan puing-puing serta data penerbangan pesawat dan perekam suara kokpit merupakan tantangan besar. Butuh waktu dua tahun untuk menemukan kotak hitam dari Air France Penerbangan 447, yang jatuh di Samudera Atlantik dalam penerbangan dari Rio de Janeiro ke Paris pada tahun 2009, dan dalam beberapa hari para pencari mengetahui di mana lokasi jatuhnya pesawat tersebut.
Baterai pada “pinger” perekam dirancang untuk bertahan selama 30 hari. Setelah itu, ping mulai memudar dengan cara yang sama seperti senter dengan baterai yang rusak mulai memudar, kata Chuck Schofield dari Dukane Seacom Inc., sebuah perusahaan yang pernah memasok ping ke Malaysia Airlines. Schofield mengatakan ping yang memudar bisa bertahan lima hari sebelum baterainya mati.
Jika area umum bangkai kapal diketahui, para ahli mengatakan kedalamannya akan berkisar antara 3.000 hingga 4.500 meter (10.000 hingga 15.000 kaki).
Baca juga:
Review file komputer jet Malaysia hampir selesai: FBI
Perburuan jet yang dipimpin Australia berlanjut setelah ‘kepemimpinan yang kredibel’