STOCKHOLM: Lufthansa bisa menghadapi klaim kompensasi “tidak terbatas” atas kecelakaan yang menewaskan 150 orang di Pegunungan Alpen Prancis dan akan sulit, bahkan kontraproduktif, bagi maskapai Jerman tersebut untuk mencoba menghindari tanggung jawab, kata para ahli, Jumat.
Berdasarkan perjanjian yang mengatur kematian dan cedera dalam penerbangan internasional, maskapai penerbangan diharuskan memberikan kompensasi kepada keluarga korban atas kerusakan yang terbukti hingga batas yang saat ini ditetapkan sekitar $157.000 – apa pun penyebab kecelakaan tersebut.
Namun kompensasi yang lebih tinggi dimungkinkan jika maskapai penerbangan dianggap bertanggung jawab.
“Jadi, Anda akan mengalami kerugian finansial yang tidak terbatas,” kata Marco Abate, seorang pengacara penerbangan Jerman.
Untuk menghindari tanggung jawab, maskapai penerbangan harus membuktikan bahwa kecelakaan itu bukan karena “kelalaian atau tindakan salah lainnya” yang dilakukan karyawannya, sesuai dengan Pasal 21 Konvensi Montreal 1999.
Ini akan menjadi argumen yang sulit untuk diajukan ketika seorang pilot dengan sengaja menabrakkan pesawatnya ke gunung, dan argumen yang kemungkinan besar akan dihindari oleh Lufthansa karena dapat semakin merusak merek tersebut, kata Abate.
Penyelidik mengatakan kopilot Germanwings Penerbangan 9525 mengunci diri di kokpit dan menabrakkan Airbus A320 ke pegunungan Alpen. Germanwings adalah anak perusahaan Lufthansa.
Carsten Spohr, kepala eksekutif Lufthansa, mengatakan pada hari Kamis bahwa maskapai tersebut akan mematuhi “pengaturan internasional yang mengatur pertanggungjawaban”. Perusahaan menawarkan bantuan segera hingga 50.000 euro ($54.800) per penumpang kepada keluarga korban. Pembayaran tersebut terpisah dari pembayaran kompensasi akhir.
Jumlah kompensasi yang akhirnya dibayar oleh maskapai penerbangan akan bergantung pada tempat pengajuan klaim. Ada banyak pilihan dalam kasus ini, penerbangan Jerman dari Barcelona ke Düsseldorf, kata pengacara Belanda Sander de Lang.
“Misalnya, undang-undang Prancis karena di sanalah … kecelakaannya, undang-undang Jerman karena dalam sebagian besar kasus, penumpang memiliki tiket pulang pergi ke dan dari Jerman. Namun beberapa orang mungkin membeli tiket di Spanyol, maka undang-undang Spanyol mungkin sesuai.” dia berkata.
Di beberapa negara, termasuk Belanda, tidak ada kompensasi atas penderitaan emosional, katanya.
Kerugian yang ditimbulkan biasanya jauh lebih rendah di Eropa dibandingkan di AS, di mana juri dalam kecelakaan udara domestik kadang-kadang memberikan penggugat jutaan dolar per penumpang.
Keluarga dari tiga korban warga Amerika mungkin akan menuntut maskapai tersebut di pengadilan AS. Pasal 33 Konvensi Montreal menyatakan bahwa “tempat tinggal utama dan permanen” penumpang digunakan untuk menentukan yurisdiksi tuntutan hukum terkait kematian atau cedera penumpang.
Abate mengatakan ganti rugi atas rasa sakit dan penderitaan di pengadilan Jerman biasanya tidak melebihi 10.000 euro ($11.000). Namun, Lufthansa bisa menghadapi tuntutan yang jauh lebih besar atas hilangnya dukungan finansial. Jika pencari nafkah sebuah keluarga tewas dalam kecelakaan pesawat, para penyintas dapat menuntut hilangnya pendapatan selama bertahun-tahun, kata Abate.
Beberapa analis mengatakan Lufthansa kemungkinan akan mencapai penyelesaian dengan keluarga korban untuk menghindari tuntutan hukum.
Begitu keterkejutan dan kesedihan mereda, masalah kompensasi harus segera diselesaikan, kata Wouter Munten, seorang pengacara Belanda yang mewakili keluarga korban jatuhnya Malaysian Airlines Penerbangan 17 tahun lalu di Ukraina.
“Orang-orang selalu mengatakan luangkan waktumu untuk berduka,” katanya. “Tetapi tidak semua orang mempunyai kemewahan untuk menunggu. Anak-anak perlu diberi makan dan bersekolah.”
Baca juga: Co-pilot Germanwings sedang cuti sakit, rumah sakit mengonfirmasi kunjungannya