Kata-kata terakhir dari kokpit pesawat jet Malaysia yang hilang tidak memberikan indikasi bahwa ada sesuatu yang salah, meskipun salah satu sistem komunikasi pesawat telah dinonaktifkan, kata para pejabat pada hari Minggu, menambah kecurigaan bahwa salah satu atau kedua pilot terlibat dalam insiden tersebut. hilangnya, terlibat.
Ketika pihak berwenang memeriksa simulator penerbangan yang disita dari rumah salah satu pilot dan menggali latar belakang 239 orang di dalamnya dan awak darat yang melayani pesawat, mereka juga bergulat dengan ruang lingkup pencarian yang ada di hadapan mereka. , memperingatkan bahwa mereka memerlukan lebih banyak data untuk mempersempit pencarian pesawat.
Malaysia Airlines Boeing 777 lepas landas dari Kuala Lumpur sekitar pukul 12:40 pada tanggal 8 Maret, menuju Beijing. Pada hari Sabtu, pemerintah Malaysia mengonfirmasi bahwa pesawat tersebut sengaja dialihkan dan mungkin terbang hingga ke utara hingga Asia Tengah, atau hingga ke selatan hingga Samudera Hindia.
Pihak berwenang mengatakan seseorang di dalam pesawat pertama kali menonaktifkan salah satu sistem komunikasinya – Sistem Pengalamatan dan Pelaporan Pesawat dan Komunikasi, atau ACARS – pada pukul 1:07 pagi. Sekitar 14 menit kemudian, transponder, yang mengidentifikasi pesawat tersebut ke sistem radar komersial, juga dinonaktifkan. tertutup. Fakta bahwa mereka menjadi gelap secara terpisah adalah bukti kuat bahwa hilangnya pesawat tersebut disengaja.
Menteri Pertahanan Malaysia Hishammuddin Hussein mengatakan pada konferensi pers pada hari Minggu bahwa kata-kata terakhir yang meyakinkan dari kokpit – “Oke, selamat malam” – diucapkan kepada pengontrol lalu lintas udara setelah sistem ACARS dimatikan. Siapa pun yang berbicara tidak menyebutkan masalah apa pun di kapal, yang tampaknya menyesatkan pengawas darat.
Mayor Angkatan Udara Affendi Buang mengatakan kepada wartawan bahwa dia tidak tahu apakah pilot atau co-pilot yang berbicara dengan pengawas lalu lintas udara.
Mengingat luasnya daratan dan perairan yang mungkin perlu dicari, puing-puing pesawat mungkin memerlukan waktu berbulan-bulan – atau lebih lama – untuk ditemukan, atau mungkin tidak pernah ditemukan. Untuk menentukan apa yang terjadi dengan tingkat kepastian apa pun kemungkinan besar memerlukan informasi penting, termasuk rekaman suara kokpit, dari perekam data penerbangan pesawat.
Area pencarian sekarang mencakup 11 negara yang mungkin menjadi tujuan penerbangan pesawat tersebut, kata Hishammuddin, seraya menambahkan bahwa jumlah negara yang terlibat dalam operasi tersebut telah meningkat dari 14 menjadi 25.
“Pencarian tersebut merupakan upaya multinasional yang sangat kompleks. Kini menjadi lebih sulit lagi,” katanya.
Pencarian awalnya terfokus di perairan yang relatif dangkal di Laut Cina Selatan dan Selat Malaka, tempat pesawat tersebut pertama kali diperkirakan berada. Hishammuddin mengatakan dia telah meminta pemerintah untuk menyerahkan data radar dan satelit sensitif untuk mencoba membantu mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang pergerakan akhir pesawat tersebut.
“Harapan kami adalah dengan informasi baru ini, pihak-pihak dapat maju dan mempersempit pencarian ke area yang lebih memungkinkan,” katanya.
Malaysia memimpin pencarian multinasional untuk pesawat tersebut, serta penyelidikan atas hilangnya pesawat tersebut.
Di Amerika Serikat, Dan Pfeiffer, penasihat senior Presiden Barack Obama, mengatakan kepada acara “Meet the Press” NBC bahwa FBI mendukung penyelidikan kriminal.
Anggota Parlemen Peter King, yang mengetuai Subkomite Keamanan Dalam Negeri untuk Kontraterorisme dan Intelijen DPR, mengatakan dalam acara “This Week” di ABC bahwa sejauh ini tidak ada indikasi bahwa mereka adalah teroris.
Penyelidik mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini: Jika kedua pilot terlibat dalam penghilangan tersebut, apakah mereka bekerja sama atau sendirian, atau dengan satu atau lebih penumpang atau awak kapal? Apakah mereka menerbangkan pesawat karena paksaan atau keinginan mereka sendiri? Apakah satu atau lebih penumpang berhasil masuk ke kokpit, atau menggunakan ancaman kekerasan untuk masuk dan kemudian mengemudikan pesawat? Dan motif apa yang mungkin ada untuk terbang dengan pesawat tersebut?
Kepala polisi Malaysia, Khalid Abu Bakar, mengatakan dia telah mendesak negara-negara yang memiliki warga negara di dalam pesawat tersebut untuk memeriksa latar belakang mereka, tidak diragukan lagi mencari kaitan dengan kelompok teroris, keterampilan penerbangan atau bukti adanya kontak sebelumnya dengan pilot. Dia mengatakan bahwa badan intelijen beberapa negara telah melakukan hal tersebut dan tidak menemukan sesuatu yang mencurigakan, namun dia menunggu tanggapan pihak lain.
Pemerintah mengatakan polisi menggeledah rumah kedua pilot pada hari Sabtu, yang merupakan pertama kalinya mereka melakukannya sejak pesawat hilang. Ketika ditanya mengapa hal ini memakan waktu begitu lama, Khalid mengatakan pihak berwenang “tidak melihat perlunya melakukan tahap awal.”
Khalid mengatakan polisi menyita simulator penerbangan rumit yang dibuat oleh salah satu pilot, Zaharie Ahmad Shah, di rumahnya dan memasangnya kembali di kantor mereka untuk mempelajarinya sebagai petunjuk.
Zaharie, 53, yang memiliki tiga anak yang sudah dewasa dan satu cucu, sebelumnya memposting gambar simulator tersebut secara online, yang dibuat dengan tiga monitor komputer besar dan aksesoris lainnya. Awal pekan ini, pimpinan Malaysia Airlines mengatakan hal itu tidak menimbulkan kecurigaan apa pun.
Polisi Malaysia juga sedang menyelidiki para insinyur dan staf darat yang mungkin melakukan kontak dengan pesawat sebelum lepas landas, kata Khalid.
ACARS digunakan untuk mengirimkan informasi tentang mesin pesawat dan bagian lainnya ke maskapai penerbangan. Meskipun dinonaktifkan pada Penerbangan 370, ia terus memancarkan sinyal lemah setiap jam yang direkam oleh satelit. “Ping” terakhir adalah pada 08:11. dikirim — 7 jam 31 menit setelah pesawat lepas landas. Hal ini menempatkan jet tersebut di suatu tempat di busur besar sejauh utara Kazakhstan di Asia Tengah atau jauh di selatan Samudera Hindia.
Meski banyak orang yang meyakini pesawat tersebut jatuh, namun kecil kemungkinannya pesawat tersebut mendarat di suatu tempat dan relatif utuh. Affendi, jenderal angkatan udara, dan Hishammuddin, menteri pertahanan, mengatakan pesawat bisa saja melakukan “ping” saat berada di darat jika sistem kelistrikannya tidak rusak.
Australia mengatakan pihaknya mengirimkan salah satu dari dua pesawat AP-3C Orion yang terlibat dalam pencarian ke pulau-pulau terpencil di Samudera Hindia atas permintaan Malaysia. Pesawat tersebut akan melakukan pencarian di utara dan barat Kepulauan Cocos, wilayah terpencil Australia dengan landasan udara sekitar 1.200 kilometer (745 mil) barat daya Indonesia, kata panglima militer Jenderal. kata David Hurley.
Mengingat bahwa rute utara yang diambil pesawat akan melintasi negara-negara dengan wilayah udara sibuk, sebagian besar ahli mengatakan orang yang mengendalikan pesawat kemungkinan besar akan memilih rute selatan. Samudera Hindia bagian selatan adalah perairan terdalam ketiga di dunia dan salah satu perairan paling terpencil di dunia, dengan sedikit jangkauan radar.
Pejabat dan pakar penerbangan Malaysia mengatakan bahwa siapa pun yang menonaktifkan sistem komunikasi pesawat dan kemudian menerbangkan jet tersebut pasti memiliki pengetahuan teknis dan pengalaman terbang tingkat tinggi, sehingga menempatkan salah satu atau kedua pilot dalam daftar kemungkinan tersangka.
Zaharie, sang pilot, adalah seorang pendukung partai politik oposisi Malaysia yang terlibat dalam perselisihan sengit dengan pemerintah, menurut postingan di halaman Facebook-nya dan seorang temannya, Peter Chong, yang merupakan anggota partai tersebut.
Chong mengatakan bahwa dia terakhir kali bertemu Zaharie seminggu sebelum pilot berangkat dalam penerbangan ke Beijing, dan mereka sepakat untuk bertemu sekembalinya Zaharie untuk mengatur perjalanan belanja bagi anak-anak miskin.
“Jika saya dalam penerbangan, saya akan memilih Kapten Zaharie,” katanya. “Dia berdedikasi pada pekerjaannya, dia seorang profesional dan dia suka terbang.”