Dalam foto arsip bertanggal 6 Juli 2013 ini, asap mengepul dari gerbong kereta milik perusahaan Montreal, Maine & Atlantic Railways yang mengangkut minyak mentah setelah tergelincir di pusat kota Lac Megantic, Quebec, Kanada. Pemukiman korban kereta api d
PORTLAND, Maine: Dana penyelesaian sebesar $338 juta untuk korban tergelincirnya kereta api yang merenggut 47 nyawa di Quebec siap untuk mendapatkan persetujuan akhir, namun pembayaran tersebut mungkin terhambat oleh gugatan hukum dari salah satu perusahaan kereta api terbesar di Kanada.
Kanada di Pasifik, yang menentang dana penyelesaian tersebut, menolak memberikan kontribusi karena mengklaim ada pihak lain yang bertanggung jawab atas tragedi tersebut.
Jika penyelesaian ini disetujui, Kanada Pasifik akan dibiarkan terbuka terhadap tuntutan hukum, sementara pihak-pihak yang meminta pertanggungjawaban perkeretaapian akan dilindungi dari perselisihan hukum lebih lanjut berdasarkan perjanjian tersebut.
Intinya adalah: kami tidak akan berkontribusi pada dana ini karena ini membebaskan pihak-pihak yang bertanggung jawab atas penggelinciran tersebut dari tanggung jawab dan tindakan hukum di masa depan, dan kami terus mengklaim bahwa kami bukan salah satu pihak yang bertanggung jawab, ” kata Martin Cej. seorang juru bicara CP di Calgary.
Namun wali kebangkrutan Maine, Robert Keach, mengatakan perusahaan kereta api tersebut melakukan taktik “sinis” dengan menunda pembayaran kepada para korban guna memajukan posisi negosiasinya dalam pembicaraan penyelesaian.
“Seruan tidak bersalah mereka terdengar sedikit hampa,” kata Keach, wali kebangkrutan Montreal, Maine, dan Atlantic Railway Ltd. yang sekarang sudah tidak beroperasi, yang keretanya tanpa pengawasan mulai meluncur menuruni bukit dan akhirnya tergelincir setelah operator kereta gagal untuk mengajukan permohonan. rem yang cukup. .
“Jika mereka benar-benar berpikir bahwa mereka sama sekali tidak bersalah dan tidak mempunyai tanggung jawab, maka mereka akan membiarkan distribusi terus berlanjut dan mereka akan membela diri di pengadilan,” katanya.
Sebagian besar pusat kota Lac Megantic, Quebec, hancur ketika kereta yang membawa 72 kapal tanker minyak tergelincir pada tanggal 6 Juli 2013. Kebakaran tersebut menghancurkan sekitar 40 bangunan, termasuk sebuah bar yang sibuk di mana banyak korban tewas.
Dana penyelesaian tersebut, senilai $446 juta dalam dolar Kanada, merupakan hasil negosiasi panjang dengan sekitar dua lusin perusahaan yang mempunyai potensi liabilitas. Tuntutan hukum kematian yang salah saat ini ditangguhkan.
Pejabat pengadilan Kanada dan korban Lac Megantic telah menyetujui penyelesaian tersebut, meninggalkan konfirmasi akhir mengenai rencana tersebut oleh hakim pada hari Kamis di Pengadilan Kebangkrutan AS di Portland.
Seorang hakim Kanada telah menolak upaya pertama Kanada Pasifik untuk memblokir penyelesaian tersebut, dan permintaan perusahaan untuk mengajukan banding atas keputusan tersebut akan disidangkan di ruang pengadilan Kanada bulan depan. Pembayaran bisa tertunda berbulan-bulan jika CP menang.
Pengiriman minyak berasal dari Kanada Pasifik, yang mengangkut minyak mentah ke Quebec sebelum kereta dipindahkan ke jalur rel yang dimiliki dan dioperasikan oleh Montreal, Maine & Atlantic Railway Ltd.
Canadian Pacific beralasan tidak bertanggung jawab karena kereta yang tergelincir tidak dikemudikan oleh CP, tidak menggunakan awak atau lokomotif CP, dan tidak beroperasi di jalur CP.
Namun Keach berpendapat ada perbedaan antara tanggung jawab atas tergelincirnya rel dan tanggung jawab atas ledakan mematikan. Dia berpendapat CP gagal mengklasifikasikan dengan tepat minyak mentah di wilayah Bakken, yang mudah menguap seperti bensin. Penggugat juga percaya bahwa CP memikul tanggung jawab karena mereka mengelola dokumen pengiriman dan mengontrak minyak mentah tersebut ke tujuan akhirnya di Saint John, New Brunswick.
Dari sudut pandang tanggung jawab, kata Keach, pihak kereta api berada pada posisi yang sama dengan pihak-pihak besar lainnya seperti World Fuel Services, yang memiliki pengiriman minyak dan setuju untuk membayar $110 juta untuk dana tersebut. Hal ini berarti Kanada di Pasifik dapat menanggung kerugian puluhan juta dolar jika mereka memilih untuk berkontribusi dalam penyelesaian konflik tersebut.
Kanada di Pasifik tetap pada keputusannya untuk menolak penyelesaian tersebut. “Seperti semua warga Kanada, kami ikut merasakan duka dan kehilangan yang dialami masyarakat Lac Megantic,” kata Cej. “Orang-orang yang terkena dampak harus diberi kompensasi oleh mereka yang bertanggung jawab.”
Selain tuntutan pailit dan perdata, terdapat juga perkara pidana tersendiri yang menunggu keputusan terhadap tiga pekerja yang masing-masing didakwa dengan 47 dakwaan kelalaian pidana yang mengakibatkan kematian.
Bekas jalur kereta api MM&A yang melewati Lac Megantic kini berada di bawah kepemilikan baru. Central Maine & Quebec Railway tidak akan mengirimkan minyak mentah melalui Lac Megantic hingga tahun 2016. Saat ini, tidak ada rencana untuk melanjutkan pengiriman minyak melalui kota tersebut, kata pihak kereta api.