Investigasi terhadap bencana kapal feri di Korea Selatan terfokus pada perubahan tajam yang terjadi sesaat sebelum kapal tersebut mulai tenggelam dan apakah perintah evakuasi yang lebih cepat dari kapten kapal dapat menyelamatkan nyawa, kata para pejabat pada hari Jumat, ketika tim penyelamat bergegas untuk menemukan 270 orang yang masih hilang dan dikhawatirkan. mati.
Tragedi terjadi dengan cara yang berbeda pada hari Jumat ketika seorang wakil kepala sekolah menengah yang diselamatkan dari kapal feri ditemukan tergantung di pohon pinus di Jindo, sebuah pulau dekat bangkai kapal feri tempat para penumpang yang diselamatkan ditampung, kata polisi.
Selain guru tersebut, kini dipastikan sedikitnya 28 orang tewas akibat kapal feri The Sewol yang tenggelam pada Rabu lalu. Para pejabat mengatakan ada 179 orang yang selamat dan sekitar 270 orang masih hilang, banyak dari mereka adalah siswa sekolah menengah atas. Dengan peluang mereka untuk bertahan hidup semakin kecil setiap jamnya, lubang runtuhan ini kini menjadi salah satu bencana terburuk di Korea Selatan, dan menjadi lebih memilukan lagi dengan kemungkinan hilangnya begitu banyak anak muda, antara usia 16 atau 17 tahun.
Kapal tersebut meninggalkan pelabuhan barat laut Incheon pada hari Selasa dalam perjalanan semalam ke pulau liburan selatan Jeju dengan 475 orang, termasuk 325 pelajar. Kapal itu terbalik dalam beberapa jam setelah awak kapal melakukan panggilan darurat ke pantai pada pukul 09:00, dan hanya lunasnya yang berwarna biru tua yang muncul di atas permukaan. Pada Jumat malam, pelampung itu pun sudah hilang, dan petugas penyelamat memasang dua pelampung raksasa berwarna krem untuk menandai daerah tersebut. Penyelam Angkatan Laut memasang tas ringan bawah air pada kapal feri berbobot 6.852 ton itu untuk mencegahnya tenggelam lebih jauh, kata kementerian pertahanan.
Pejabat Penjaga Pantai mengatakan para penyelam mulai memompa udara ke dalam kapal pada hari Jumat dalam upaya untuk menyelamatkan korban yang selamat.
Di pantai pulau terdekat, anggota keluarga yang marah dan bingung menyaksikan upaya penyelamatan. Beberapa mengadakan ritual doa Buddha, menangis dan berdoa agar anggota keluarga mereka kembali dengan selamat.
“Saya ingin terjun ke air bersama mereka,” kata Park Geum-san (59), nenek dari siswa hilang lainnya, Park Ye-ji. “Kekasihku terendam air dan sedang hujan. Kemarahan saja tidak cukup.”
Pejabat Korea Selatan telah memberikan informasi tentang apa yang mungkin menyebabkan tenggelamnya kapal tersebut. Mereka mengatakan, kecelakaan itu terjadi pada saat kapal feri harus berbelok. Jaksa Park Jae-eok mengatakan dalam sebuah pengarahan bahwa penyelidik sedang menyelidiki apakah rekan ketiga tersebut memerintahkan belokan yang sudutnya sangat tajam sehingga menyebabkan kapal tersebut ditinggalkan.
Kantor berita Yonhap melaporkan bahwa juru mudi ketiga adalah seorang berusia 26 tahun dengan pengalaman satu tahun mengemudikan kapal dan lima bulan di Sewol.
Kapal berbelok tajam antara pukul 08:48 dan 08:49, kata Friday.
Sudut pandang lain yang diselidiki adalah peran kapten dalam bencana tersebut.
Transkrip pertukaran kapal-ke-pantai dan wawancara oleh The Associated Press menunjukkan bahwa kapten menunda evakuasi selama setengah jam setelah seorang pejabat transportasi Korea Selatan memberi tahu kapal tersebut bahwa kapal tersebut mungkin perlu dievakuasi.
Rekomendasi yang diberikan oleh seorang pejabat yang tidak disebutkan namanya di Pusat Layanan Lalu Lintas Kapal Jeju datang pada pukul 9 pagi, hanya lima menit setelah panggilan darurat dari Sewol. Dalam rekaman percakapan tersebut, awak kapal Sewol mengatakan: “Saat ini badan kapal sudah miring ke kiri. Kontainer juga sudah miring.”
Petugas VTS Jeju menjawab, “Oke. Ada korban jiwa atau cedera?” Jawaban kapal adalah, “Tidak mungkin untuk memeriksanya sekarang. Badan kapal telah miring, dan tidak mungkin untuk bergerak.”
Petugas VTS kemudian berkata, “Ya, oke. Silakan pakai jaket pelampung dan bersiap-siap karena orang-orang mungkin harus meninggalkan kapal.”
“Sulit bagi orang untuk bergerak,” jawab awak kapal melalui radio.
Oh Yong-seok, juru mudi kapal feri, mengatakan kepada AP bahwa instruksi pertama kapten adalah agar penumpang mengenakan jaket pelampung dan tetap di tempat mereka berada, kata Oh.
Sekitar 30 menit kemudian, kapten akhirnya memberi perintah untuk mengungsi, kata Oh seraya menambahkan bahwa dia tidak yakin dengan kebingungan dan kekacauan di jembatan apakah perintah itu disampaikan kepada penumpang. Beberapa orang yang selamat mengatakan kepada AP bahwa mereka tidak pernah mendengar perintah evakuasi apa pun.
Sang kapten, Lee Joon-seok yang berusia 68 tahun, belum berbicara secara terbuka tentang pengambilan keputusannya; pejabat terus mewawancarai dia dan kru.
Dari 29 awak kapal, 20 orang, termasuk kapten, selamat, kata Penjaga Pantai. Para pejabat sedang menyelidiki apakah Lee menaiki salah satu sekoci pertama.
Lee membuat penampilan singkat dalam rekaman video, meskipun wajahnya disembunyikan oleh hoodie abu-abu. “Saya benar-benar minta maaf dan sangat malu,” kata Lee. “Saya tidak tahu harus berkata apa.”
Park, jaksa penuntut, juga mengatakan kesaksian para awak kapal berbeda-beda mengenai di mana kapten berada ketika kapal mulai miring. Saat daftar tersebut berlanjut, kapten berada “dekat” jembatan, kata Park, tetapi dia tidak bisa mengatakan dengan tepat di mana.
Pada hari Jumat, arus deras dan hujan menghambat upaya penyelamatan. Penyelam bekerja secara bergiliran untuk mencoba masuk ke kapal yang tenggelam, tempat sebagian besar penumpang yang hilang diyakini terjebak, kata juru bicara Penjaga Pantai Kim Jae-in.
Tiga kapal dengan derek tiba di lokasi untuk mulai menyelamatkan kapal feri tersebut. Namun mereka tidak akan menaikkan kapal sampai mereka mendapat persetujuan dari keluarga mereka yang diyakini terjebak di dalam karena pengangkatan tersebut dapat membahayakan korban yang selamat, kata seorang pejabat Penjaga Pantai yang tidak ingin disebutkan namanya, mengutip peraturan departemen.
Wakil kepala sekolah yang ditemukan pada hari Jumat diidentifikasi sebagai Kang Min-kyu, pemandu utama piknik sekolah. Tidak ada catatan bunuh diri yang ditemukan di dekat lokasi tersebut, namun kantor berita Yonhap melaporkan bahwa Kang merasa bersalah karena masih hidup sementara banyak dari mereka yang dirawatnya hilang.
Juga pada hari Jumat, jaksa menggerebek kantor pemilik kapal, Chonghaejin Marine Co. Ltd, di Incheon digerebek.
Operator feri menambah lebih banyak kabin di tiga lantai setelah pembelian kapal tersebut pada tahun 2012, yang dibangun di Jepang pada tahun 1994, kata seorang pejabat di Daftar Pengiriman Swasta Korea kepada AP pada hari Jumat.
Pejabat tersebut, yang berbicara tanpa mau disebutkan namanya karena orang tersebut tidak diperbolehkan membahas masalah yang sedang diselidiki, mengatakan pekerjaan perluasan antara Oktober 2012 dan Februari 2013 menambah bobot Sewol sebesar 187 ton dan cukup ruang untuk menambah 117 orang. Sewol mempunyai kapasitas 921 saat tenggelam.
Seperti yang biasa terjadi di Korea Selatan, pemilik kapal, Chonghaejin Marine Co. Ltd, membayar biaya pemeriksaan keamanan oleh Korean Register of Shipping, kata pejabat itu, yang menemukan bahwa Sewol lulus semua tes keselamatan, termasuk apakah kapal dapat stabil jika terjadi miring ke kanan atau ke kiri setelah menambah bobot. adalah.
Ian Winkle, seorang arsitek angkatan laut dan ahli feri Inggris, mengatakan banyak kapal melakukan modifikasi untuk meningkatkan kapasitas, misalnya.
Bencana kapal feri besar terakhir di Korea Selatan terjadi pada tahun 1993, ketika 292 orang meninggal.
Baca juga:
Transkrip menunjukkan Kapten Ferry menunda evakuasi
Teman Sekelas Merayakan Ulang Tahun ke-60 di antara Orang Hilang
Teks Memilukan dari Siswa tentang Tenggelamnya Kapal Feri S. Korea
Kekhawatiran bertambah karena ratusan orang hilang akibat kapal feri Korea Selatan terbalik
Kapal dengan 471 penumpang tenggelam di lepas pantai Korea Selatan