Kerabat para penumpang pesawat Malaysia yang hilang semakin frustrasi pada hari Rabu karena tidak adanya kemajuan dalam pencarian, karena pesawat-pesawat yang melintasi Samudera Hindia dan satelit-satelit yang mengintip ke Asia Tengah tidak menemukan petunjuk baru dalam pencarian tersebut.
Pihak berwenang Malaysia telah memeriksa data radar baru dari Thailand yang mungkin memberikan petunjuk tentang cara melacak arah pesawat yang hilang pada awal 8 Maret dengan 239 orang di dalamnya dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing. Dua puluh enam negara sedang mencari pesawat tersebut sementara anggota keluarganya dengan cemas menunggu kabar.
“Ini benar-benar berlebihan. Saya tidak tahu mengapa butuh waktu lama bagi begitu banyak orang untuk menemukan pesawat itu. Itu 12 hari,” kata Subaramaniam Gurusamy, 60, dalam sebuah wawancara dari rumahnya di pinggiran Kuala Lumpur. Putranya yang berusia 34 tahun, Pushpanathan Subramaniam, sedang dalam penerbangan dalam perjalanan ke Beijing untuk perjalanan kerja.
“Dialah satu-satunya putraku,” kata Subaramaniam.
Dua kerabat penumpang asal Tiongkok mengangkat spanduk dan mulai berteriak-teriak di sebuah hotel dekat bandara Kuala Lumpur di mana para pejabat akan mengadakan pengarahan mengenai pencarian tersebut. Polisi mengawal mereka dari tempat tersebut.
Penyelidik telah mengidentifikasi dua lengkungan medan raksasa yang mencakup kemungkinan posisi Malaysia Airlines Penerbangan 370 sekitar 7½ jam setelah lepas landas, berdasarkan sinyal lemah terakhir yang dikirim ke satelit. cmdt. William Marks, juru bicara Armada ke-7 Angkatan Laut AS, mengatakan menemukan pesawat itu seperti melacak beberapa orang di suatu tempat antara New York dan California.
Pesawat dari Australia, Amerika Serikat dan Selandia Baru pada hari Rabu menjelajahi area pencarian seluas 305.000 kilometer persegi (117.000 mil persegi) di Samudera Hindia, sekitar 2.600 kilometer (1.600 mil) barat daya Perth, di pantai barat Australia
Kapal dagang juga diminta mencari jejak pesawat tersebut. Tidak ada yang ditemukan, kata Otoritas Keamanan Maritim Australia.
China mengatakan pihaknya sedang meninjau data radar dan telah mengerahkan 21 satelit untuk mencari di koridor utara area pencarian yang membentang hingga Kazakhstan. Pencarian tersebut sejauh ini tidak menghasilkan jejak pesawat tersebut, kata Hong Lei, juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok, pada hari Rabu.
Pada awal pencarian, para pejabat Malaysia mengatakan mereka mencurigai pesawat tersebut kembali ke Selat Malaka, di lepas pantai Malaysia bagian barat. Namun butuh waktu seminggu bagi mereka untuk mengonfirmasi data radar militer Malaysia yang menunjukkan rute tersebut.
Para pejabat militer Thailand mengatakan pada hari Selasa bahwa radar mereka menunjukkan sebuah pesawat tak dikenal, kemungkinan Penerbangan 370, terbang menuju selat tersebut beberapa menit setelah sinyal transponder jet Malaysia hilang. Juru bicara Angkatan Udara Montol Suchookorn mengatakan militer Thailand tidak mengetahui apakah pesawat yang mereka deteksi adalah Penerbangan 370.
Para penyelidik sekarang akan memeriksa data radar militer Malaysia sebelumnya dengan data Thailand untuk melihat apakah mereka dapat mengkonfirmasi lokasi pesawat dan kemungkinan arah yang dituju untuk mempersempit area pencarian, kata pakar keselamatan penerbangan.
Kedua set data tersebut harus “dilapisi” untuk memastikan bahwa serangan atau target tersebut adalah pesawat yang sama atau memang benar itu adalah pesawat terbang dan bukan sekawanan burung atau bahkan hujan badai. Untuk melakukan hal ini, penyelidik harus memastikan bahwa kedua radar sedang melihat tempat yang sama di langit pada waktu yang sama hingga detik ke detik.
Karena transponder pesawat dimatikan, maka tabrakan tersebut tidak memuat identifikasi, lokasi, atau ketinggian. Kedua radar tersebut merekam apa yang disebut sebagai pengembalian primer (primary return) – yang pada dasarnya adalah sinyal radar yang memantul dari suatu objek di langit dan kembali lagi.
“Yang Anda lihat hanyalah sebuah titik kecil bergerak melintasi layar,” kata Rory Kay, seorang kapten pelatihan maskapai penerbangan Amerika dan mantan ketua komite keselamatan Asosiasi Pilot Jalur Udara.
Malaysia mengatakan hilangnya komunikasi dan perubahan arah pesawat merupakan akibat dari pengalihan pesawat yang disengaja, baik pilot atau orang lain di dalamnya yang bertanggung jawab. Polisi sedang mempertimbangkan kemungkinan pembajakan, sabotase, terorisme atau masalah yang berkaitan dengan kesehatan mental pilot atau siapa pun di dalamnya, namun belum mengungkapkan apa yang mereka temukan.
CEO Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya mengatakan bahwa beberapa jenis masalah di dalam pesawat tidak menutup kemungkinan, meskipun ia mencatat bahwa pesawat tersebut cukup utuh untuk mengirimkan sinyal ke satelit selama beberapa jam untuk dikirim. Para pengamat mencatat bahwa semacam sinyal bahaya mungkin terjadi jika terjadi kebakaran kabin.
Sebagai konfirmasi lebih lanjut bahwa seseorang mengemudikan pesawat tersebut setelah menghilang dari radar sipil, pilot maskapai penerbangan dan pakar keselamatan penerbangan mengatakan bahwa komputer di dalam pesawat yang disebut sistem manajemen penerbangan harus diprogram dengan sengaja untuk mengikuti rute yang diambil pesawat seperti yang dijelaskan oleh orang Malaysia. pihak berwajib.
“Jika Anda akan menerbangkan pesawat ke titik jalan yang tidak lurus… rute ke Beijing, dan Anda akan mengendalikan komputer manajemen penerbangan dan sistem autopilot, Anda benar-benar perlu mengetahui cara menerbangkan pesawat. , kata John. Gadzinski, seorang kapten Boeing 737 Amerika, berkata.
Penyelidik meminta badan keamanan di negara-negara yang memuat penumpang untuk memeriksa latar belakang mereka, namun tidak ada temuan mencurigakan yang diungkapkan