NEW YORK: Para penyelam yang berusaha menemukan lebih banyak jenazah dan puing-puing dari jet AirAsia yang jatuh ke laut tidak harus menghadapi kedalaman yang ekstrem, namun mereka harus bekerja dengan hati-hati untuk menemukan bukti jatuhnya Airbus A320 untuk melestarikannya. Kecelakaan Airbus A320. udara dengan 162 orang di dalamnya.
Pekerjaan mereka akan sangat penting – baik untuk penyelidikan kecelakaan maupun anggota keluarga yang berduka karena kehilangan orang yang dicintai.
“Bagi keluarga, tidak ada yang lebih penting daripada memulangkan orang yang Anda cintai,” kata Matt Ziemkiewicz, yang saudara perempuannya, Jill, meninggal dalam kecelakaan TWA 800 di lepas pantai Long Island pada tahun 1996. “Jadi Anda ingin memulihkan orang-orang, tetapi Anda juga ingin menyimpan bukti.” Ziemkiewicz sekarang menjadi presiden Aliansi Bencana Udara Nasional.
>> Perkembangan Penting dalam Kecelakaan Jet AirAsia
Berikut beberapa jawaban atas pertanyaan umum seputar pemulihan AirAsia Penerbangan 8501:
T: Tim pencari menemukan beberapa mayat, jaket pelampung, koper, pintu darurat, tapi di mana sisa pesawatnya?
J: Mungkin diperlukan waktu berhari-hari atau lebih lama untuk menemukan sebagian besar reruntuhan. Mayat dan barang yang ditemukan pada hari Selasa mungkin telah hanyut bermil-mil jauhnya dari reruntuhan lainnya. Para ahli akan mempelajari aliran untuk mencoba menentukan kemungkinan lokasi dan mendengarkan pemancar yang terkait dengan data penerbangan dan perekam suara kokpit, yang disebut kotak hitam yang dirancang untuk mengirimkan sinyal setidaknya selama 30 hari.
T: Apa yang dapat diketahui dari lokasi reruntuhan?
J: Jika pesawat benar-benar menyentuh air, sebagian besar puingnya akan berada di satu tempat, kata James E. Hall, mantan ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS. Namun jika pesawat pecah saat terbang, puing-puingnya bisa berserakan di beberapa wilayah yang jaraknya bermil-mil.
T: Apa bukti terpenting dari reruntuhan tersebut?
A: Kotak hitam, yang sebenarnya berwarna oranye. Data penerbangan dan perekam suara kokpit akan mengungkap kecepatan, ketinggian, arah, dan tindakan pilot selama penerbangan. Perekam kokpit akan menangkap kata-kata terakhir pilot, yang membantu penyelidik memahami mengapa Air France Penerbangan 447 jatuh di Samudera Atlantik pada tahun 2009.
T: Apa yang terjadi jika kotak tersebut ditemukan?
J: Mereka ditempatkan di pendingin yang berisi air garam dan dikirim ke laboratorium untuk diunduh datanya. Jika Indonesia tidak memiliki laboratorium yang mampu menangani data tersebut, kemungkinan besar kotak tersebut akan dikirim ke Australia atau Prancis, tempat pesawat tersebut dibuat. Penyelidik akan menggunakan informasi tersebut untuk membuat garis waktu tentang apa yang terjadi dan alasannya.
T: Bagian pesawat apa lagi yang mungkin menyimpan petunjuk penting mengenai penyebab kecelakaan itu?
J: Mesin, katup, kemudi, dan kontrol lainnya semuanya penting. Pencari akan menggunakan sonar untuk memetakan bidang puing-puing. Kemudian, berdasarkan informasi yang diperoleh dari kotak hitam, mereka akan mengetahui bagian mana dari pesawat yang paling ingin mereka perbaiki, kata Ray “Chip” McCord, mantan penyelia penyelamatan Angkatan Laut AS dan sekarang menjadi instruktur di MIT.
Q. Apa yang dapat dipelajari dari kerusakan pada bagian luar pesawat?
J: Jika badan pesawat aluminium robek, itu tandanya jet tersebut pecah di udara, kata Peter Goelz, mantan direktur pelaksana NTSB. Jika logam tersebut terlepas dalam keadaan utuh – mungkin karena terhenti, kesalahan pilot, atau masalah mekanis – logam di badan pesawat dan sayap akan menunjukkan tanda-tanda tekanan yang sangat besar, katanya.
Q. Apakah penyidik dapat memperoleh informasi dari jenazah tersebut?
J: Ya. Jika ada jenazah yang berpakaian lengkap, kemungkinan jenazah tersebut muncul setelah pesawat menabrak air. Lebih sedikit pakaian menunjukkan bahwa seseorang mungkin terlempar di tengah penerbangan, kata Goelz. Otopsi yang menunjukkan kematian akibat trauma benda tumpul “mungkin menunjukkan bahwa penumpang masih hidup ketika mereka tercebur ke air,” kata Scott Hamilton, direktur pelaksana perusahaan konsultan penerbangan Leeham Co. Penyebab kematian lainnya mungkin mengindikasikan dekompresi cepat pada pesawat setelah pecah selama penerbangan.
T: Apakah otoritas kriminal akan dilibatkan?
A: Meski tidak ada tanda-tanda adanya tindak pidana, namun belum bisa dikesampingkan. “Itu selalu dianggap sebagai TKP sampai tidak,” kata Goelz.
T: Apakah seluruh bangkai kapal akan diangkat dari dasar laut?
J: Para pencari akan melakukan segala upaya untuk menemukan jenazah, kata para ahli. Sedangkan untuk pesawatnya, itu tergantung pada apa yang dipelajari penyelidik dari kotak hitam tersebut. Jika pihak berwenang yakin pesawat itu pecah di udara, mungkin akibat ledakan, “maka Anda ingin melacak semuanya,” kata Robert Francis, mantan wakil ketua NTSB.
“Tetapi ketika penyelidik senang bahwa mereka benar-benar mengetahui apa yang terjadi, mereka tidak akan terus-terusan menyelidikinya.” Pemulihan bawah air mahal dan berisiko bagi penyelam.