TAIPEI (Taiwan): Salah satu mesin pada TransAsia Airways Penerbangan 235 tidak aktif 37 detik setelah lepas landas, dan pilot mungkin telah mematikan mesin yang tersisa sebelum mencoba menyalakannya kembali, namun pesawat tersebut jatuh sebelum hal itu terjadi, keselamatan penerbangan utama Taiwan kata pejabat itu pada hari Jumat.
Rinciannya dipresentasikan pada konferensi pers di Taipei oleh Thomas Wang, direktur eksekutif Dewan Keselamatan Penerbangan, sebagai temuan awal dari perekam data penerbangan.
Kecelakaan yang terjadi pada hari Rabu di sungai di Taipei beberapa menit setelah lepas landas menyebabkan sedikitnya 35 orang tewas dan delapan hilang. Lima belas orang diselamatkan dengan luka-luka setelah kecelakaan itu, yang terekam dalam video kamera dasbor dramatis yang menunjukkan pesawat miring tajam dan mengikis jalan layang sebelum jatuh ke Sungai Keelung.
Wang mengatakan mesin kanan pesawat mengaktifkan alarm 37 detik setelah lepas landas. Namun, dia mengatakan data menunjukkan bahwa mesin tersebut tidak mati, atau “menyala” seperti yang dikatakan pilot kepada menara kendali, melainkan beralih ke mode siaga, tanpa perubahan tekanan oli.
Kemudian, 46 detik kemudian, mesin kiri dimatikan, rupanya oleh salah satu pilot, sehingga tidak ada mesin yang menghasilkan tenaga. Upaya restart dilakukan, namun pesawat jatuh hanya 72 detik kemudian.
Wang mengatakan masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan tegas tentang alasan mengapa mesin berhenti menghasilkan tenaga.
“Ini baru hari ketiga jadi kami tidak bisa bicara terlalu banyak,” kata Wang. “Kami belum mengesampingkan apa pun.”
Wakil Presiden Taiwan Wu Den-yih, mengingat reputasi pulau itu sebagai tujuan wisata dan hubungannya yang tegang dengan Tiongkok, negara asal sebagian besar penumpang pesawat tersebut, pergi ke rumah duka di Taipei untuk sesi doa sebagai penghormatan.
Di ruang tamu, tempat jenazah disimpan, Wu menyampaikan belasungkawa dan memuji pilot Liao Chien-chung, yang tewas dalam kecelakaan itu. Pilot mungkin sengaja mengarahkan pesawat menjauh dari gedung dan masuk ke sungai di saat-saat terakhir.
“Ketika sudah jelas bahwa nyawanya akan berakhir, (pilot) dengan cermat memahami sistem operasi penerbangan dan di saat-saat terakhir dia masih ingin mengendalikan pesawat agar tidak merugikan warga di komunitas perumahan,” kata Wu.
“Kepada awak pesawat, para korban… Saya turut berbela sungkawa.”
Penyelam dari dinas pemadam kebakaran setempat menemukan satu jenazah perempuan dan tiga jenazah laki-laki pada Jumat di sepanjang dasar Sungai Keelung yang berlumpur sekitar 50 meter (meter) dari lokasi kecelakaan, kata seorang pejabat Departemen Pemadam Kebakaran Kota Taipei yang bermarga Chen.
Badan tersebut menduga delapan jenazah yang masih hilang mungkin berada di daerah yang sama suramnya dan telah mengirimkan 190 penyelam untuk mencari mereka. Kementerian Pertahanan Nasional Taiwan mengirimkan tiga helikopter penyelamat S-70C untuk melakukan pencarian di sepanjang sistem sungai yang mengalir ke laut di lepas pantai barat laut Taiwan.
Lebih dari 30 kerabat korban menangis tersedu-sedu, berdoa atau dihibur oleh relawan Buddha di lokasi jatuhnya sungai ketika penyelam dengan pakaian selam hitam membawa kembali keempat jenazah tersebut. Beberapa penyelam datang ke darat sambil bergandengan tangan berdoa bagi orang-orang yang mereka bawa kembali.
Mayat pilot dan co-pilot ditemukan sebelumnya dengan tangan masih memegang kendali, kata layanan berita online ETToday Taiwan.
Wang mengatakan perekam penerbangan kokpit masih dianalisis dan transkripnya akan diberikan sesegera mungkin.
Penyidik harus mengeluarkan laporan awal kecelakaan dalam waktu 30 hari dan laporan lebih lengkap dalam waktu 3-4 bulan. Draf akhir akan diserahkan dalam waktu 8 bulan dan penyelidikan penuh akan selesai dalam waktu sekitar satu tahun, kata Wang.
Dia mengatakan mesin tidak menunjukkan masalah sebelum penerbangan dan berulang kali mengatakan pesawat akan mampu lepas landas dan terbang meski hanya dengan satu mesin yang berfungsi.
Earl Chapman dari Biro Keselamatan Transportasi Kanada mengatakan pada konferensi pers bahwa mesin pesawat Pratt & Whitney terkenal dengan keandalannya.
“Jenis mesin ini memiliki jutaan jam terbang dengan catatan keselamatan yang sangat baik. Jadi, dalam hal itu, tidak ada yang luar biasa,” kata Chapman, yang berpartisipasi dalam penyelidikan karena mesin tersebut dibuat oleh divisi Pratt & Whitney di Kanada.