SURABAYA: Cuaca buruk menghambat upaya untuk memulihkan korban AirAsia Penerbangan 8501 pada hari Rabu, meninggalkan puing-puing hanyut jauh dari lokasi kecelakaan, saat anggota keluarga yang berduka berkumpul “dikelilingi kegelapan” di bandara dan berdoa memohon kekuatan untuk bergerak maju.
Perburuan besar-besaran terhadap 162 orang yang hilang di dalam pesawat Airbus A320 dari Surabaya, Indonesia ke Singapura pada hari Minggu sangat dibatasi oleh hujan lebat, angin, dan awan tebal. Tujuh jenazah, termasuk seorang pramugari yang masih mengenakan seragam merah AirAsia, telah ditemukan, kata Kepala Badan Pencarian dan Pertolongan Indonesia, Henry Bambang Soelistyo.
Cuaca menghalangi penyelam untuk mengambil mayat di Laut Jawa pada hari Rabu, dan sebagian besar helikopter dilarang terbang, tetapi kapal terus mencari di daerah tersebut.
Gambar sonar mengidentifikasi apa yang tampak sebagai bagian besar dari pesawat, tetapi arus kuat memindahkan reruntuhan.
“Tampaknya semua reruntuhan yang ditemukan telah hanyut lebih dari 50 kilometer dari lokasi kemarin,” kata Marsekal Muda Sunarbowo Sandi, koordinator pencarian dan penyelamatan di Pangkalan Bun di pulau Kalimantan, kota terdekat dengan medan. “Kami berharap mayat-mayat itu berakhir di pantai.”
Hilangnya pesawat di tengah penerbangan dua jam menyebabkan pencarian internasional untuk pesawat yang melibatkan puluhan pesawat, kapal, dan helikopter dari berbagai negara. Masih belum jelas apa penyebab jatuhnya pesawat tersebut.
Memulihkan tubuh diperkirakan akan tetap sulit di masa mendatang. Badan Meteorologi dan Geofisika Indonesia memperkirakan kondisi akan memburuk hingga Jumat, dengan curah hujan yang lebih tinggi.
Suara kokpit pesawat dan perekam data penerbangan, atau kotak hitam, harus ditemukan sebelum petugas dapat mulai menentukan apa yang menyebabkan kecelakaan itu. Barang-barang yang ditemukan sejauh ini termasuk jaket pelampung, jendela darurat, sepatu anak-anak, koper biru, dan ransel penuh makanan.
Kotak kayu sederhana berbadan bernomor 001 dan 002 diturunkan di Pangkalan Bun dengan bunga di atasnya.
Hampir semua penumpang adalah orang Indonesia. Negara ini berpenduduk mayoritas Muslim, tetapi sebagian besar penumpangnya adalah orang Kristen keturunan Tionghoa.
Hanya satu gereja Surabaya – Gereja Manwar Sharon – kehilangan 41 anggota dalam kecelakaan itu. Sekitar 100 anggota keluarga berkumpul untuk kebaktian doa di aula bandara Surabaya pada hari Rabu di mana Fr. Philip Mantofa menyemangati para hadirin untuk tetap berpegang teguh pada keyakinan mereka, meskipun mereka kesakitan.
“Beberapa hal tidak masuk akal bagi kami, tetapi Tuhan lebih besar dari semua itu,” katanya. “Tuhan kami tidak jahat… bantu kami Tuhan untuk terus maju meskipun kami dikelilingi oleh kegelapan.”
Sebelum mereka berpisah, mereka yang telah berkumpul berdiri bersama dan dengan tangan terangkat bernyanyi, “Aku serahkan segalanya. Aku serahkan segalanya. Aku serahkan segalanya kepada Tuhan, penyelamat kita. Aku serahkan segalanya.”
Sekitar 125 anggota keluarga berencana melakukan perjalanan ke Pangkalan Bun, 160 kilometer (100 mil) dari daerah tempat jenazah pertama kali terlihat, untuk mulai mengidentifikasi orang yang mereka cintai. Namun, General Manager Bandara Surabaya Trikora Hardjo kemudian mengatakan perjalanan dibatalkan setelah pihak berwenang menyarankan mereka tetap tinggal untuk menghindari penundaan operasi.
Sebaliknya, beberapa anggota keluarga memberikan darah untuk tes DNA di Surabaya, di mana jenazah akan diangkut, dan dikirim dalam bentuk foto orang yang mereka cintai bersama dengan informasi pengenal, seperti tato atau tanda lahir yang dapat membantu mempermudah prosesnya.
Hampir semua penumpang dari Indonesia adalah pengunjung tetap Singapura, terutama pada hari libur.
Itu adalah perjalanan pertama Adrian Fernando yang berusia 13 tahun ke negara kota dan seharusnya menjadi liburan yang menyenangkan bersama bibi, paman, dan sepupunya sebelum kembali ke sekolah.
“Dia anak laki-laki saya satu-satunya,” kata ibu Linca Gonimasela (39), yang tidak bisa bergabung dengan mereka karena pekerjaan. “Awalnya dia tidak mau pergi, tapi kemudian dia dibujuk untuk bergabung dengan mereka pada liburan Tahun Baru.”
Hilangnya AirAsia di Malaysia terjadi setelah hilangnya Malaysia Airlines Penerbangan 370 yang masih belum terpecahkan pada bulan Maret dengan 239 orang di dalamnya, dan jatuhnya Malaysia Airlines Penerbangan 17 pada bulan Juli di atas Ukraina, yang menewaskan 298 penumpang dan awak.
Komunikasi terakhir jet menunjukkan pilot khawatir tentang cuaca buruk. Mereka meminta izin untuk mendaki di atas awan yang mengancam, tetapi ditolak karena lalu lintas udara yang padat. Empat menit kemudian, jet tersebut menghilang dari radar tanpa mengeluarkan sinyal marabahaya.